ПРЕИМУЩЕСТВА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СОЦИАЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ

В Казахстане построена многоуровневая модель системы социального обеспечения, предусматривающая распределение ответственности между государством, работодателем и работником на базовом, обязательном и добровольном уровнях.

Обязательное социальное страхование, роль которого в условиях рыночной экономики является преобладающей, является вторым (дополнительным) уровнем системы социальной защиты населения, внедренным в Республике Казахстан с 2005 года для работающего населения.

Центральное место в системе обязательного социального страхования занимает Государственный фонд социального страхования (Фонд), аккумулирующий социальные отчисления и осуществляющий социальные выплаты при наступлении социальных рисков.

Обязательным социальным страхованием предусмотрены следующие социальные выплаты по случаям: утраты трудоспособности; потери кормильца; потери работы; потери дохода в связи с беременностью и родами; потери дохода в связи с усыновлением (удочерением) новорожденного ребенка (детей), потери дохода в связи с уходом за ребенком по достижении полутора лет.

Одной из характерных особенностей данной системы является обязательность участия, и важным является повышение уровня охвата занятого населения системой обязательного социального страхования.

Социальные отчисления подлежат уплате за счет средств работодателей по ставке 3,5% от дохода работника. При этом, Социальным кодексом Республики Казахстан установлен минимальный и максимальный размер социальных отчислений от дохода не менее одной минимальной заработной платы и не более семикратного размера минимальной заработной платы.

Уплату социальных отчислений необходимо производить не позднее 25 числа, следующего за отчетным месяцем. Контроль за своевременностью и полнотой уплаты социальных отчислений возложен на налоговые органы.

Государство гарантирует стабильное выполнение социальных обязательств перед участниками системы обязательного социального страхования. В свою очередь, полная и своевременная уплата социальных отчислений позволяет обеспечивать работающих лиц адекватными социальными выплатами при наступлении социальных рисков.

Размер социальных выплат непосредственно зависит от уплаченных сумм социальных отчислений, а также от продолжительности их уплаты. Именно на таких принципах функционирует система обязательного социального страхования.

ВОДИТЕЛЬ! ВПЕРЕДИ-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД

13 марта на станции Пресногорьковская на 119 км машинист локомотива применил экстренное торможение на неохраняемом переезде из-за внезапного выезда автомашины на неохраняемый переезд. В результате столкновения водитель умер, пассажир доставлен в больницу.

Железнодорожный переезд - один из сложных и опасных участков дороги, требующий сосредоточенного внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения. Обеспечить безопасное проследование переезда вам помогут следующие советы и напоминания:

1. Готовясь к проследованию через переезд, выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии;

2. Не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету его фар и прожектора невозможно, даже приблизительно, определить скорость поезда и его расстояние от переезда!

Ошибка в оценке дорожной обстановки неизбежна! Остановите транспортное средство и пропустите поезд!

3. Имейте в виду, что поезд внезапно остановить невозможно! Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000 метров!

4. От начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное время составляет всего 30-40 секунд! Никто не застрахован от внезапной вынужденной остановки транспортного средства. НЕ РИСКУЙТЕ!

5. При подходе транспортного средства к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами!

6. При следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости впереди идущим транспортным средством в границах переезда.

7. Настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством!

8. Не ослепляйте водителей встречных транспортных средств!

Будь внимателен и осторожен!

На переездах со шлагбаумами при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах, не выезжайте на переезд! Вы попадаете в «ловушку»: при нахождении вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты!

 Некоторые переезды дополнительно к шлагбаумам оборудованы устройствами заграждения от несанкционированного въезда на переезд транспортных средств. Попытка их «преодолеть» закончится серьезными последствиями.

Уважаемый водитель!

Вам доверена перевозка больших материальных ценностей, а главное –перевозка пассажиров.

Не подвергайте себя, пассажиров, людей, находящихся в поездах и в районе переезда, опасности!

От вас зависят здоровье и жизнь людей, благополучие родных и близких! Сэкономив минуты, вы можете сделать несчастными сотни людей!

А.КУНЦЕВИЧ,

главный инженер Жана-Есильской дистанции пути

БЮДЖЕТ РАЙОНА НА 2024 ГОД

Бюджет района на 2024 год утвержден в сумме 7 млрд. 126,5 млн. тенге. В том числе собственные доходы бюджета, а именно налоговые, неналоговые платежи и поступления от продажи основного капитала составляют 3 млрд. 161 млн. тенге. Субвенции и трансферты из вышестоящих бюджетов при утверждении бюджета определены в общей сумме 3 млрд. 873,7 млн. тенге.

Данные средства распределены на выплату пособий и оказание мер социальной поддержки населению, оплату труда работникам бюджетных организаций, решение первоочередных задач, на реализацию проектов, направленных на улучшение инфраструктуры района.

Так, на завершение реконструкции Дома культуры в с. Буденное в текущем году выделено 135,6 млн. тенге, на строительство локального источника водоснабжения в селе Новоселовка – 888,9 млн. тенге, на разработку проектно-сметных документаций для реконструкции и строительства объектов водоснабжения - порядка 80 млн. тенге, на завершение разработки проектно-сметной документации на строительство моста через реку Ишим к селу Бирлик – 11,5 млн. тенге. Также предусмотрено 70,4 млн. тенге на приобретение комплексных блок-модулей очистки воды для восьми сельских населенных пунктов с малой численностью населения.

Большое внимание при формировании бюджета уделяется улучшению состояния дорог. В текущем году запланировано направить на ремонт внутрипоселковых дорог и дорог районного значения более 1 млрд. 300 млн. тенге.

На проекты по благоустройству и уличному освещению населенных пунктов распределено более 200 млн.тенге.

Немаловажным вопросом является финансирование социальной сферы района. Так, на социальную защиту и оказание социальной помощи населению запланировано 462 млн. тенге. На проведение культурно-досуговой работы, спортивных мероприятий, реализацию государственной информационной и молодежной политики предусмотрено 730 млн. тенге. На выплату бюджетных кредитов для реализации мер социальной поддержки специалистов в рамках программы «С дипломом - в село!» выделено 155 млн. тенге.

На сегодняшний день району из областного бюджета выделены дополнительно трансферты в общей сумме 2 млрд. 230 млн. тенге. Данные средства будут направлены на ремонт дорог, строительство объектов водоснабжения в селах Тахтаброд и Старобелка, приобретение котлов отопления для котельных района, водоснабжение, благоустройство и уличное освещение населенных пунктов, разработку проектно-сметной документации на строительство блочно-модульной котельной с теплотрассой в станционном поселке, на начало реализации проектов по строительству 50-квартирного дома и магистральных сетей теплоснабжения в селе Новоишимское.

А.ЕЛЬЖАНОВА,

руководитель отдела экономики и финансов